欧盟委员会10月4日宣布，对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持。该决定一经公布，便遭到欧洲多方反对。

美国对中国电动汽车挥舞关税大棒，引发了广泛关注。美国政客们声称，中国电动汽车价格低廉，主要是因为获得了政府的补贴。

西班牙IE商学院教授、哥斯达黎加前总统顾问奥托恩·索利斯·法利亚斯6月21日在《中国日报》撰文称，西方主要经济体正在竞相阻碍中国的出口。近期，美国和欧盟分别宣布将对从中国进口的电动汽车征收高达100%和38.1%的关税。

漫画作者：马宏亮（人民网版权图片，未经授权请勿转载。）近日，美国宣布对中国太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品加征关税。其中，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。这

近期，美方宣布在原有对华301关税基础上，对自中国进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产等涉及约180亿美元的中国产品进一步加征关税。

近年来，美国泛化国家安全概念，动用出口管制、加征关税、长臂管辖等手段限制中国在先进制造和高技术领域的发展，但其所作所为不仅没有为美国赢得优势，反而造成“美国伤害美国”。

5月14日，美国政府宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税，根据白宫发布的信息，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。

当地时间5月15日，中国驻美国使馆发言人在回答美方对华加征关税的相关问题时表示，美方滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，对其错误做法非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。中方对此表示强烈不满。

美国政府14日宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税。

近年来，美国挑起贸易战，对中国商品加征关税，并妄图推动“脱钩断链”，导致中美关系趋于紧张。美国专家近日表示，“脱钩断链”不切实际，加征关税损害的是美国消费者的利益。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒近日接受德国媒体采访时说，德国汽车业反对欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的做法，此举可能引发贸易摩擦，影响欧盟电动化和数字化转型并威胁德国就业。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）网站近日刊登评论文章称，美国政府扬言对中国加征关税与其说是一种经济手段，倒不如说是一种政治工具。最终代价将由美国的进口商和消费者承担。